Πολλές εταιρίες έχουν ανακοινώσει στο παρελθόν την στροφή τους στον χώρο των επιδόσεων αλλά ελάχιστες έχουν κάνει βήματα προς αυτή την κατεύθυνση. Η Genesis είναι μία από τις τελευταίες που σκέφτεται κάποιος όταν η συζήτηση για επιδόσεις ξεκινά αλλά τελικά αυτή είναι που υλοποιεί όχι μόνο την υπόσχεση της αλλά ένα φιλόδοξο πρόγραμμα που θα την τοποθετήσει στη μέση αυτού που ονομάζει “Luxury High Performance”. Το πρώτο βήμα σε αυτό το ταξίδι που αναμένεται να κρατήσει 10 χρόνια και σίγουρα θα παρακολουθούμε με εξαιρετικό ενδιαφέρον παίρνει τη μορφή του GV60 Magma – του πρώτου μοντέλου επιδόσεων μαζικής παραγωγής της κορεατικής φίρμας.
Το πρώτο θετικό στοιχείο του GV60 Magma είναι ότι επιλέγει να επικοινωνήσει την ταυτότητα και τον χαρακτήρα του όχι με υπερβολές και ανούσια ή αναίτια επιθετικότητα αλλά με διακριτικά στοιχεία όπως οι νέοι προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, η χαμηλότερη κατά 20 χιλιοστά και φαρδύτερη στάση, οι εντυπωσιακές σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος 21 ιντσών που “φοράνε” ελαστικά με πέλμα 275mm, τα μαύρα διακοσμητικά σε διάφορα σημεία του αμαξώματος και η όμορφη και λειτουργική πίσω αεροτομή. Είναι σπορ χωρίς να το φωνάζει και είμαστε σίγουροι ότι σε κάποιο άλλο, πιο… διακριτικό χρώμα, το GV60 Magma μπορεί να περάσει σχεδόν incognito από οποιοδήποτε πλήθος.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στην καμπίνα, όπου συνδυάζονται τα premium υλικά με μία σπορ ατμόσφαιρα. Τα καθίσματα, τα πάνελ των θυρών και η κεντρική κονσόλα επενδύονται με “Chamude”, ένα υλικό τύπου suede, ενώ οι πορτοκαλί και γκρι ραφές, τα μαύρα ή “dark metal” χειριστήρια και το τιμόνι με τα αποκλειστικά για την έκδοση στοιχεία προδιαθέτουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες γι’ αυτά που θα ακολουθήσουν από την στιγμή που το κορυφαίο GV60 αρχίσει να κινείται και για όλα αυτά που μπορεί να κάνει…
Βλέπεις, το Genesis GV60 Magma χρησιμοποιεί όχι μόνο την E-GMP αρχιτεκτονική του ομίλου Hyundai αλλά και το ίδιο setup με τα Ioniq 5 N και Ioniq 6 N που σημαίνει ότι εξοπλίζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε άξονα) που παράγουν συνδυαστικά έως 650 ίππους και 790 Nm ροπής με το Boost Mode ενεργοποιημένο και χάρη σε αυτά τα νούμερα μπορεί να επιταχύνει στα 200 km/h σε μόλις 10.9 δευτερόλεπτα και να συνεχίσει να επιταχύνει μέχρι την μέγιστη ταχύτητα των 264 km/h. Οι δυνατότητες του πρώτου Magma δεν περιορίζονται στις ευθείες όμως αφού η ενεργή ανάρτηση με τις νέες ρυθμίσεις, το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, τα συστήματα με το διαφορετικό καλιμπράρισμα και το αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης με τις monoblock δαγκάνες και τους μεγάλους δίσκους στον εμπρός άξονα εξασφαλίζουν ότι οι επιδόσεις του καυτού GV60 μεταφράζονται και όταν ξεκινούν οι στροφές. Από τα “N” μοντέλα της Hyundai δανείζεται και το σύστημα εικονικών αλλαγών ταχυτήτων (VGS), το Drift Mode και το High-Performance Battery Control.
Δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε πως το Genesis GV60 Magma είναι μία ιδιαίτερα εντυπωσιακή και ολοκληρωμένη πρόταση σε έναν χώρο που η εταιρία δεν είχε εξερευνήσει στο παρελθόν. Μία πάρα πολύ ενδιαφέρουσα πρώτη προσπάθεια δηλαδή. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Κορέα άμεσα και η Ευρώπη με την Β. Αμερική θα ακολουθήσουν το 2026. Ανυπομονούμε να δούμε τι άλλο ετοιμάζεται για τα επόμενα 10 χρόνια!
